Бюркерт (BURKERT) 348494 (Тип 2031) представляет собой 2/2-ходовой мембранный клапан с внешним управлением, состоящий из пневматического поршневого привода, мембраны и корпуса из нержавеющей стали. Проверенный и надежный привод из PPS в сочетании с оптимизированным по потоку корпусом клапана обеспечивает надежную работу в гигиенических или агрессивных средах. Конструкция с минимальным мертвым объемом обеспечивает высокую пропускную способность и широкий спектр возможных применений.

Данная конкретная модель оснащена кламповым соединением 1/2" (DN15), мембраной из PTFE с подложкой из EPDM и работает с функцией управления I (двойного действия). Клапан рассчитан на давление до 10 бар и температуру среды от -10 °C до 130 °C, что делает его полностью пригодным для процессов CIP и SIP.

Идентификация продукта

Заводская табличка содержит основную информацию для идентификации технических характеристик и эксплуатационных ограничений клапана.

Описание заводской таблички (пример)

Технические данные

Условия эксплуатации

• Рабочая среда: Нейтральные газы и жидкости, высокоочищенные, стерильные, агрессивные или абразивные среды.
• Управляющая среда: Нейтральные газы, воздух.
• Условия применения: Внутри и снаружи помещений. Защищайте устройство от электромагнитных помех, ультрафиолетовых лучей, а при установке на открытом воздухе — от воздействия климатических условий.

Допустимые температуры

Компонент	Материал	Допустимая температура [°C]
Привод	PPS	+5...+140
Корпус клапана	Нержавеющая сталь	-10...+140 (кратковременно до 150)
Мембрана	PTFE/EPDM	-10...+130 (Стерилизация паром макс. +140 °C в течение 60 мин)

WARNING

Компонент (привод, мембрана или корпус) с наименьшей максимально допустимой температурой определяет максимально допустимую температуру для среды и окружающей среды.

Рабочее давление

Диаграмма давление-температура

INFO

Информация на диаграмме давление-температура важна для выбора материала. Соблюдайте допустимое рабочее давление в зависимости от температуры среды!

Монтаж

Обеспечение самоопорожнения

Монтажник и оператор несут ответственность за обеспечение самоопорожнения. Для оптимального самоопорожнения необходимо соблюдать следующие пункты:

1. Угол наклона трубопровода: Угол наклона определяется монтажником или оператором. Для трубопроводов рекомендуются углы наклона, указанные в действующем стандарте ASME BPE.
2. Угол самоопорожнения для корпуса клапана: Угол самоопорожнения (α) зависит от размера корпуса клапана (размера мембраны) и внутреннего диаметра присоединения. Маркировка углов самоопорожнения на присоединении служит ориентиром и должна быть направлена вверх.

Монтажное положение для самоопорожнения (β: Угол наклона трубопровода, α: Угол самоопорожнения)

Выравнивание компрессора

Опасность защемления

Если компрессор установлен неправильно и привод срабатывает, это может привести к травмам и повреждению устройства. Перед включением привода убедитесь, что компрессор находится в правильном положении.

Правильное и неправильное положение компрессора

Техническое обслуживание и ремонт

Интервалы проверок

• После первой стерилизации паром и при необходимости: Затяните винты корпуса крест-накрест.
• Не позднее чем через 10⁵ циклов переключения: Проверьте мембрану на предмет износа.

TIP

Для илистых и абразивных сред требуются сокращенные интервалы проверок. Выпуклая мембрана из PTFE может снизить пропускную способность.

Замена мембраны

Опасность травмирования из-за внезапного сброса давления

Разборка устройства, находящегося под давлением, может привести к неожиданному выбросу среды или внезапному сбросу давления. Перед разборкой отключите давление и стравите воздух из всех линий. Полностью опорожните линии.

Моменты затяжки для соединения корпуса (размер мембраны 15):

• Мембрана PTFE: 4 Нм (допуск: +10%)

При установке привода на корпус клапана слегка затяните винты корпуса крест-накрест без приложения давления, пока мембрана не будет находиться между корпусом клапана и приводом. Дважды включите клапан, чтобы правильно расположить мембрану. При подаче давления на верхний канал управляющего воздуха (для CF I) затяните винты корпуса в три этапа (примерно на 1/3, затем на 2/3 и затем полным моментом затяжки), каждый раз крест-накрест.